江苏快三走势图―基本

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                杭州地鐵多條線路有新進展
                2020-03-20 來源:每日商報
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                  這幾天,杭州地鐵多條〓線路有了最新進展——

                  大家最關心的16號線進入專家評審,5號線正在進行掃尾工作☉,這意味著距離開通不遠了。

                  不僅如此,地鐵1號線三期5座車站擬定站名方案進行公示,7號線青六路站至□ 北二路站雙線貫通,杭海城際鐵路難度最大的余杭高鐵站主體結構下月∴底完工。

                  

                  地鐵16號線進入專家評審階段 大家最關心的5號線還在掃尾階段

                  5號線後通段、16號線的開通,牽動了很多市民的心。

                  這幾天,網上流傳的一個說法引來熱議,“杭州地鐵5號線「綠汀路站—創景路站將先期開通,以配合地鐵16號線全線開通。屆時。臨安的朋友們可以乘坐16號線至☆綠汀路站換乘5號線進入市區。開通時間預計在3月底。”

                  這消息是不是真ζ的?記者從杭州地鐵集團了解到,他們正在研究這一方案,目前5號線正在進行掃尾工作,比如機電安裝、調試。16號線將於近期進行專家評審會,待專家評審會ω 通過後,即可具備開通條@ 件,最後的開通時間要等市政府批復。

                  

                  地鐵1號線三期5座車站

                  擬定站名』進行公示

                  此前,杭州地鐵1號線三期5座車站、7號線24座車站(風亭)擬定站名方案公示並征求意見。

                  從公布的征◎求意見稿,可以看到,地鐵1號線三期ㄨ工程共5座車站,且都在蕭山區內。

                  據了解,地鐵1號線三︾期起於下沙江濱站,終於蕭山機場站,線路長11.2公裏,全部為地下線。目前,除蕭山機場站正在進行主體結構施工外,其余4座車站◥完成主體結構施工,盾構施工正在有序推進。

                  杭州地鐵集團相關負責人介紹,地鐵各線路站名根據《浙江省地名管理辦法》的相關要求,在廣泛征求各方面意見的基礎上,經過社會公【示、專家評審等多個環節後,由市有關部△門組織論證、批復後確定。

                  據了解,地鐵1號線三期計劃將在今年年底建成,具備開通條件,但具體開通運營時間尚未明確,請等待官方公告。

                  地鐵1號線三期開通運營後,將串聯起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州汽車客運中心站等多個重要交通用樞紐。屆時,杭州◆市民的日常出行,也將更為方便快捷。

                  

                  地鐵7號線青六路站至北二路站雙線貫通

                  伴隨著轟隆轟隆的機器聲,巨大的盾構機刀盤緩慢有力地旋轉破土而出,歷時195天工期的杭州地鐵七號線青六路站至北二路站雙線貫通。

                  地鐵7號線,全長約47公裏,共設23座車站,沿線將串聯杭州城站火車站、市民中心、奧體中心、蕭山機場等地,形成一條聯系主城、江南副城濱江區和蕭山機場的紐帶。

                  地鐵7號線預計在2021年6月建成,屆時,杭州一條重要的旅遊、交通樞紐地鐵線誕生,錢塘新區的居民可乘坐地鐵直達吳山廣場。

                  

                  杭海城際鐵路余▲杭高鐵站

                  主體結構建設預計下月底完工

                  杭海城際鐵路西起余杭高鐵站,沿規劃站前路進入海寧境內,設終點站浙大國際學院站。線路全長約46.38公裏,設站13座。

                  從杭州◥往海寧方向,分別是余杭高︾鐵站、許村鎮站、海寧高鐵站、長安鎮站、桑亭路站、周王廟鎮站、鹽官鎮站、桐九公路站、斜橋鎮站、皮革城站、海昌路站、浙大國際學院站、碧雲站(暫緩開通)。

                  13個站點中,難度最大的就是余杭高鐵站,比如超過30米全線最深的基坑№、最復雜的地質條件,有換乘節點和配套設施需要同步施工、技術復雜、施工難度大的情況等。

                  據了解,余杭高鐵站站點主體結構建設、防水工作和填土工作同步進行,預計到下月底完工。鋪軌、機電建設工作將在本月底進場,此外,9個車站出入口、5個風亭也已啟動建設。

                  杭海城際鐵路第一標段項目經理何自平說,“計劃在今年底,所有的出入口和附屬(施工)全部完工,達到聯調聯試的標準。”此前,海寧市提出杭海城際鐵路建設目標,確保6月軌通、10月電通、11月底聯調聯試,明年3月試運行,6月試運營。

                  建成後,余杭高鐵站共有11條通道,其中7條為人行通道,4條為應急疏散通道。

                  老百姓最常用的5條主通道分布為,一條通往已運營的杭州地鐵1號線進行換乘,兩條通往已運營的滬昆高速鐵路中間站余〇杭站,剩下兩條通往附近商業區藝尚小鎮。

                  未來杭海城際鐵路的列車將采用B型車4輛編組,就是現在杭州地鐵1號線采用的車型。列車時速120公裏,按這個計算,從起點余杭高鐵站▂到終點浙大國際學院站只需要半個小時左右。

                  

                  江南大道地下快速路隧道進入新階段

                  西興立交江南下匝道將全封閉6個月

                  因機場公路西興立交江南大道下匝道改建施々工需要,本周六起(3月21日)至9月22日,機場公路西興立交江南大道下匝道進行全封閉施工,禁止一切車輛通行。

                  施工期間,過往車輛請提前選擇機場公路民和路下匝道、西興大橋濱盛路下匝道、機場城市大道等道路通行。西興立交下匝道將實施交通全封閉(東向西進入江南大道方向)。

                  同期,機場城市大道民和路口禁止機動車所有左轉方向通行(即禁止東向南、西向北、北向東、南向西左轉方向通行)。過往機動車請提前選擇機場城市大道、金雞路、永暉路等道路通行。

                  江南大道地下快速路隧道工程與杭州地鐵6號線為平行走向,兩個工程共用部分結構,出於施工組織和建設安全需要,隧道工程由市地鐵集團代建。施工範圍西起中興橋,東至西興互通,工程需新建2條2車道公路隧道,組成雙向4車道地下快速道路,全長3.16千米。

                  

                  為什麽此次施工需要將下匝道封╱閉6個月?

                  杭∞州地鐵集團介紹,地鐵6號線星民站-奧體站目前已經完成車站主體結構施工,正在進行盾構推進。出於盾構推進安全的考慮,需要先進行隧道圍護樁施工。

                  此外,由於西興立交下匝道需要拼寬改建,同時即將施工的隧道U型槽與下匝道距離過近,出於來往車輛的安全考慮,經過多方論證,決定對西興立交下匝道進行全封閉。

                  建成後,江南大道快速路隧道東出口將與西興立交上下↘江南大道匝道無縫連接,西出口ζ 與復興立交連接,快速連通西興大橋和復興大橋,使機動車設計通過時間縮短到10分鐘以內,也將緩解江南大道地面交通擁堵情況。

                  那麽,如何繞行呢?在西興立交下匝道實施交通全封閉期間,過往車◇輛需要繞行通過。主要繞行路線:機場公路東向西方向—民和路下匝道—機場城市大道;西興大橋北∞向南方向—濱盛路下匝道—濱盛路;輔助繞行線路:機場公路東向西方向—市心路下匝道—市心北路—奔競大道(建設四路)。西興大橋北↑向南方向—風情大道—建設四路。(本站編輯 沈佳駿摘編)

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